начал с того что купил натежитель от класики
потом примерил на мотор и обрезал сколько было нужно предварительно загнув ушко крепления во внутрь(подберите и вставте втулку в это ушко что бы его не смять)
далее делаем крепление под натежитель. я взял пластинку 2х милимитровую примерил и обрезал как мне надо, нагрел и загнул(нету сварки пришлось делать так)и после примеряем и сверлим отверстия в креплении(в одном ушке отверстие надо будет сверлить повыше так как крышка движка куда будет установлен натежитель имеет наклон, ну или ежели кто по желанию выровняет эту плоскость шарошкой)
не забудьте про фтулку в ушко натежителя сделать.фтулку намертво должен обжимать болт а натежитель двигаться во фтулке. подбираем болт и стачиваем шляпку на сколько это возможно. но не перестарайтесь
направляющие взял от пружин сцепления и обрезал их, хотел взять и пружину но сколько я ее не укорачивал она все равно очень сильно давит, нашел другую мягкую незнаю от чего
переходи к крышке. сверлим отверстия и чем нибудь делаем ямку под шляпку болта который держит фтулку и сам натежитель
когда будите ставить крышку на двиг отверткой через заливное окошко прижимаете натежитель и все. никаких расчетов и чего то такого подобного к сожалению я не делал все на глаз. смажете слегка маслом цепь и установите крышку с натежителем и проверите как цепь ложится на него если что подогнете( метал натежителя мягкий так что сложности в этом не будет)